Três raias longitudinais contínuas, sendo que a mais larga está localizada no centro da banda de rodagem.

Maior área de contato com o solo e mais uniforme, resultando em uma perfeita aderência em todas as situações de uso.

Quatro sulcos longitudinais contínuos e canais transversais em formato de curva.

Área maior e melhor distribuída para escape de água, visando eliminar o risco de aquaplanagem e proporcionar máxima segurança em pisos molhados.

Duas faixas de blocos contínuos.

Com novo formato e nova distribução, os blocos internos da banda de rodagem intensificam a capacidade de tração do veículo em situações de aceleração, assim como em ultrapassagens e retomadas, e garantem eficiência absoluta em frenagens.